投稿者: billion

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出頭要請が来た

最近ある事件（私は被害者の立場）に巻き込まれ、簡易裁判所で調停することとなった。
出頭要請が来たので、出頭してくる。
めったに出来ないことなので、かなり楽しみだ。
調停で勝つぞ！！

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事故現場でのつぶやきが広がらなかった理由

先日２５日の小田急線の事故車両に乗り合わせた時に運転再開までの間あることに挑戦＆実験していた。
それは、
ツイッターtwitterで、事故車両の状況をリアルタイムに伝えること。
ハッシュタグを駆使したり、ＧＰＳ情報を入れてみたりと色々つぶやいてみた。
しかし全くリツイートＲｅｔｗｅｅｔされず。。
この理由を先日読んだ急に売れ始めるにはワケがあるを元に考察してみる。
この本では売れ始める点（ティッピングポイント）を超えるには３つの要素が大事だと説く。
今回の場合はティッピングポイント＝リツイートが爆発的に起こるポイント
３つの要素とは
１ 少数者の法則＝　情報の伝達人の力
今回はtwitterを使った。しかし自分のフォロワーの中に伝達力に優れた人がいなかったことやフォロワーがそもそも少ないというのもあり力を発揮できず。
2 粘りの要素　＝情報の持つ価値
今回は事故車内の復旧までの情報を流した。ハッシュタグ等で見る限り、事故で小田急が不通という情報は一杯あったが、事故車内の情報は無かったと思う。希少な情報ではあったが、価値は無かった。良くリツイートされていた情報は、１９：３０に再開予定です。といった情報。つまり、一般人にとってはいつ復帰するのかというのだけ分かればいいんだ。
３　背景の力 =周りの環境
今回の事故は、一部の区間は１時間近く不通になったが、それ以外は折り返し運転だがそこそこ早く運転を再開していた。つまり情報を欲しがる人が少ない環境であった。なので、リツイートされないのも頷ける。

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人身事故を起こした電車に乗り合わせた

出張帰りの小田急線急行小田原行きに乗ってウツラウツラしてると、急停止しますというアナウンス。
そして、急停止という程ではないが電車停止。
原因は踏切での人身事故。
事故があったのは１０両編成の後ろの方にある踏切。
電車の前に人がいたのでなく、通過中の電車に人が突っ込んだのかな？という感じ。
電車は現場で１時間停車し、かなりの足止めを食らった。
負傷者の救出、電車の安全点検、警察の現場検証等なかなか時間がかかる。
今日、小田急利用する人は大変そう。
良い経験が出来ました。